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          鋼軌急救器的設計特點
          - 2019-04-18-

                 鋼軌急救器設計原理和技術措施:1.鋼軌急救器的主體結構由單叉鎖緊臂、雙叉鎖緊臂以及裝配螺栓、緊固螺栓構成,2在單叉鎖緊臂和雙叉鎖緊臂的緊固螺桂上配有防松裝置。3緊固器單叉臂體由鋼軌左側底部插入,雙叉臂體由鋼軌右側底部插入,在鋼軌兩側的夾板上相對安裝。使用側向裝配螺栓及鉤、槽設計,使兩叉臂與鋼軌底部形成密貼配合,緊固螺栓使整體結構不再松動,使得兩臂體與夾板、鋼軌成為一體,實現良好的緊固目的。
          鋼軌急救器的設計優點
          (1)本產品的結構設計是以力學計算與實際工況的要求為基礎,科學、合理,采用一對裝配螺栓和一對緊固螺栓即可完成裝配過程,簡便易行,
          (2)很好的解決了斷軌急救裝置使用工況的局部空間限制,使鎖緊臂穿插于軌底后,軌腰兩側夾板被鎖緊時裝置所承受的緊固力均勻過渡,受力分配更為合理.
          (3)特別增加了緊固螺栓的防松結構或措施,減少了列車振動對緊固螺栓的松馳作用,使整個結構更為牢固、可靠。
          (4)本設計還適用于鋼軌焊縫保護裝置,目前鋼軌焊縫常見有拱型夾板(又稱鼓包夾板)保護裝置,這種裝置需要在鋼軌與拱型夾板上鉆孔,然后用螺栓連接,而現場軌腰鉆孔工藝粗糙,常常不倒棱,有可能造成新的疲勞源,形成日后螺栓孔裂紋的隱患,給無縫線路帶來很多危害。本保護裝置則無需在鋼軌及所用夾板上鉆孔,消除了產生螺拴孔裂紋的隱患,線路安全性更有保障。
          (5)本設計將急救功能與焊縫保護功能同時體
          現在一種裝置上,減少了備件存有量,在一定程度上體現了備件的通用性與互換性。
          (6)本設計為工務配件標準化、系列化奠定了良好的基礎。

          鋼軌急救器

          咨詢熱線
          0319-8930368

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